Главный день

В советское время Байкало-Амурскую магистраль называли "стройкой века". Она должна была решить задачи общенационального уровня: обеспечить транзитные перевозки по кратчайшему расстоянию, положить начало трансконтинентальному маршруту Восток-Запад и многое другое. Строительство основной части дороги началось в 1972 году, а завершилось осенью 1984-го. Стыковка железнодорожного полотна БАМа вошла в историю как укладка "золотого звена"

12 марта 1940 года в четыре часа вечера из ворот харьковского завода выехала странная колонна: два закамуфлированных танка и несколько тягачей "Ворошиловец". Так начинался легендарный пробег двух первых прототипов танка Победы - знаменитой "тридцатьчетвёрки". Главный конструктор Михаил Ильич Кошкин сопровождал свои детища из Харькова в Москву, где их должны были показать высшему руководству страны. Все понимали, что страна стоит на пороге большой войны: она уже вовсю полыхала в Европе и на Дальнем востоке. От успеха пробега зависело очень многое

4 мая 1982 года стал одним из самых ярких дней в истории альпинизма - не только отечественного, но и мирового. 11 альпинистов Страны Советов совершили восхождение по самому опасному и до сих пор не повторённому маршруту и водрузили на вершине мира - Эвересте - флаг СССР. Их западные коллеги ставили 95 против 5, что нашим спортсменам этого сделать не удастся. Но мировой общественности пришлось признать, что советские альпинисты сказали самое весомое слово в восхождениях ХХ века. И такого триумфа не знала ни одна из многочисленных зарубежных гималайских экспедиций